Importar de Turquía a Uruguay: impuestos, flete y documentos

Por Grupo Meridian, importadora en Pando, UruguayActualizado el 9 de octubre de 20267 min de lectura

Qué se importa de Turquía y cuánto

Turquía es un proveedor chico para Uruguay, pero estable: representó el 1,1 % de las importaciones uruguayas en 2024, después de un 1,6 % en 2022 y un 1,3 % en 2023 (OMC, 2026, con datos de UN Comtrade). En plata son unos USD 136 millones en 2024, según los datos de UN Comtrade que recopila Trading Economics, una fuente privada.

Según esa misma base, lo que más se trae son vehículos, máquinas y electrodomésticos, aparatos eléctricos, hierro y acero y sus manufacturas, y muebles. Uruguay XXI no desglosa a Turquía en su informe anual de 2025, por eso no damos una cifra oficial más reciente.

La relación va en los dos sentidos: Turquía recibió el 3,0 % de las exportaciones uruguayas de 2024 (OMC, 2026).

Tributos: arancel extrazona, sin acuerdo

Turquía no figura entre los acuerdos comerciales en vigor de Uruguay (OMC, 2026, con datos a diciembre de 2025). Fuera de América Latina, a esa fecha el Mercosur tenía acuerdos preferenciales vigentes con Egipto, Israel, India y la Unión Aduanera de África Austral. Desde el 1 de mayo de 2026 se aplica además, de forma provisional, el acuerdo comercial con la Unión Europea, según la Comisión Europea. Turquía no es parte de ninguno de ellos.

En la práctica, un producto turco paga:

• Arancel extrazona: de 0 % a 35 % según el código NCM. En 2025 el 99,1 % de los productos pagaba 20 % o menos.
• Tasa consular: 5 % sobre el valor en aduana.
• IVA: 22 % o 10 %, sobre el valor en aduana más el arancel.
• Anticipos de IVA e IRAE si tu empresa es contribuyente, y IMESI si el producto está gravado (bebidas, cosméticos y perfumería, entre otros).

Hacé la cuenta con tu producto en la calculadora de impuestos de importación. Cada tributo está explicado en la guía de costos de importar a Uruguay.

Logística: por mar, con la ruta confirmada

La carga comercial viaja por mar hasta el puerto de Montevideo, en contenedor completo o como carga consolidada. El avión queda para muestras y envíos urgentes.

No publicamos un rango de días de tránsito: no encontramos una fuente, ni oficial ni privada, que lo dé de forma confiable para la ruta Turquía–Montevideo. El plazo depende del puerto turco de salida, de la naviera y de los transbordos que tenga el servicio. Antes de comprar, pedile al agente de carga tres cosas por escrito: la ruta con sus puertos de transbordo, el tránsito estimado de puerto a puerto y la frecuencia de salidas.

Ese dato importa más de lo que parece. Si vendés un producto de temporada o con fecha de vencimiento, unos días de más en un transbordo te cambian el negocio.

Cómo verificar y pagar a un proveedor turco

Muchos fabricantes turcos exportan a Europa y trabajan con normas y certificaciones europeas. Eso ayuda con la calidad, pero no reemplaza los controles uruguayos ni la verificación de la empresa.

• Verificá la empresa. Pedí el registro mercantil, la pertenencia a su cámara de comercio o asociación de exportadores y referencias de clientes en la región.
• Muestras y ficha técnica. Probá el producto y pedí la ficha completa: composición, medidas, tensión eléctrica si corresponde y vida útil si es un alimento.
• Pago. Lo habitual es transferencia bancaria con anticipo y saldo contra documentos de embarque. En montos grandes se usa carta de crédito o cobranza documentaria a través del banco. Evitá pagar el total por adelantado en una primera operación.
• Incoterms. FOB puerto turco o CIF Montevideo son los más frecuentes en contenedor. Con FOB elegís vos la naviera y controlás la ruta, que acá es justamente lo que conviene controlar.
• Riesgos típicos. Cotizaciones pensadas para Europa que no contemplan el flete largo, rotulado sin español y diferencias entre la muestra y la partida. Dejá por escrito la especificación y el embalaje.

Documentos, y qué cambia respecto a otros orígenes

La declaración lleva el DUA digital, la factura comercial, el conocimiento de embarque y los certificados del producto. El despachante suele pedir también la lista de empaque.

Qué cambia: los certificados de circulación que el exportador turco usa con Europa no dan ninguna preferencia en Uruguay. No hay acuerdo con Turquía, así que no hay arancel reducido que reclamar con un certificado de origen.

Lo que sí hay que mirar es la habilitación del producto, que depende de qué traigas:

• Ropa, calzado y ciertos textiles: la ropa, el calzado y determinadas posiciones de ropa de cama y otras del anexo del Decreto 8/022 necesitan licencia automática de la Dirección Nacional de Industrias (MIEM), con validez de 60 días. No alcanza a todo el textil del hogar: confirmá por NCM con el despachante si tus toallas, manteles o cortinas están incluidos.
• Electrodomésticos y eléctricos de baja tensión: autorización previa de URSEA con certificado de conformidad, por la VUCE.
• Alimentos y bebidas: registro bromatológico previo y control del LATU. Las aguas saborizadas o con azúcar o edulcorante añadido necesitan además una licencia no automática del MSP (OMC, 2026); confirmá con el despachante si tu código NCM está alcanzado.
• Cosméticos y productos de limpieza: registro ante el MSP.
• Acero estructural: tiene un trámite previo ante la Dirección Nacional de Industrias, según la OMC; verificalo según el código NCM.

Todo producto de venta al público lleva la información en español (Ley 17.250). El detalle está en la guía de habilitaciones.

Resumen: importar de Turquía en una tabla

Para ordenar la operación completa, seguí la guía paso a paso o contanos qué querés traer en el asesor.

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